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		<title><![CDATA[Terra - RSS - Automovilismo]]></title>
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		<description><![CDATA[Últimas Noticias - Automovilismo]]></description>
		<language><![CDATA[es-us]]></language>
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		<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
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			<title><![CDATA[Terra - RSS - Automovilismo]]></title>
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		<item>
			<title><![CDATA[Director de McLaren elogia la actitud de Checo Pérez]]></title>
			<pubDate>Tue, 21 May 2013 21:47:09 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/director-de-mclaren-elogia-la-actitud-de-checo-perez,6e20d8b9ff8ce310VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/director-de-mclaren-elogia-la-actitud-de-checo-perez,6e20d8b9ff8ce310VgnVCM20000099cceb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El director de la escudería McLaren, Martin Whitmarsh, elogió la actitud del piloto Sergio Pérez, tras decepcionante inicio del equipo en este 2013. "Checo está mostrando la inteligencia que hemos visto en él antes. Está creciendo en confianza y él todavía está aprendiendo. Es una década más joven que Jenson Button en términos de experiencia y no se puede adquirir ese banco de conocimientos durante la noche", añadió. "Estamos muy bendecidos con dos pilotos, porque a través de los tiempos difíciles que hemos tenido en lo que va del año han sido un apoyo increíble y positivo”, declaró. El dirigente admitió que el mexicano ha mostrado temple de acero debido a toda la presión que tienen en McLaren. "Creo que su trayectoria sin duda va en la dirección correcta. Ha habido una enorme cantidad de presión. No cometió ningún error en las primeras carreras”, explicó. Cabe recordar, que ‘Checo’ Pérez está a cinco puntos de Jenson Button en la clasificación de pilotos de cara a este fin de semana la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco de 2013.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/21/163875037.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>El director de la escudería McLaren, Martin Whitmarsh, elogió la actitud del piloto Sergio Pérez, tras decepcionante inicio del equipo en este 2013....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/21/163875037.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Alonso buscará en Mónaco tercer triunfo con escuderías diferentes]]></title>
			<pubDate>Tue, 21 May 2013 15:04:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/alonso-buscara-en-monaco-tercer-triunfo-con-escuderias-diferentes,b94faa33a92ce310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[El español Fernando Alonso, de la escudería Ferrari, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, buscará este fin de semana su tercer triunfo, con tres coches diferentes, en el Gran Premio de Mónaco, donde se impuso en 2006 -la temporada de su segundo título- con un Renault y, al año siguiente, a bordo de un McLaren. Alonso, que hace dos domingos logró, en el Gran Premio de España, disputado en Montmeló (Barcelona), su trigésima segunda victoria en la categoría reina del automovilismo -cuarta mejor marca en la lista histórica de triunfos- ascendió de esa forma al tercer puesto en el Mundial, con 72 puntos, 17 menos que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), que lidera con cuatro de ventaja sobre el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus). El doble campeón mundial asturiano, que este año también ganó en Shanghái (China), intentará mantener su buena racha y buscará un nuevo triunfo en el Principado de la Costa Azul, con lo que igualaría la proeza firmada en los Grandes Premios de Malasia y de Europa, en los que logró la victoria con tres escuderías distintas. En Sepang, Alonso ganó en 2005, con un Renault; triunfó en 2007, a bordo de un McLaren; y se anotó por tercera vez el GP de Malasia, pilotando un Ferrari, el año pasado. Y, antes de hacerlo por tercera vez, en esta ocasión en el circuito urbano de Valencia y con la 'Scuderia', la temporada pasada, ya había ganado el GP de Europa dos veces, en el Nürburgring alemán: en 2005, con el equipo que dirigía el italiano Flavio Briatore; y en 2007, para la escudería de Woking. Tras los de 2006 y 2007, Alonso buscará este fin de semana un nuevo éxito en las calles monegascas, el primero con Ferrari, equipo con el que ha logrado, los dos últimos años, sus otros dos podios en Montecarlo, Gran Premio que debutó en 1950 y donde nadie ha ganado más veces que el brasileño Ayrton Senna (seis). El de Oviedo se estrenó en Mónaco el año de su debut en F1, 2001, con un Minardi, pero no pudo acabar, por un problema en la caja de cambios. Tras pasar 2002 como probador, en 2003 ya corrió con un Renault y acabó quinto una carrera que ganó el colombiano Juan Pablo Montoya a bordo de un Williams-BMW. En 2004, tras salir desde la primera fila, junto a su entonces compañero, el italiano Jarno Trulli -que ganó desde la 'pole'-, Alonso abandonó tras sufrir un accidente en el túnel, donde le obstruyó el 'hermanísimo' Ralf Schumacher, al que pretendía doblar. Al año siguiente, Fernando -que suma 22 'poles' en su carrera en F1- acabó cuarto una prueba que ganó Kimi con un McLaren. Era la sexta carrera de su primer año triunfal. En las cinco previas no se había bajado del podio, con tres victorias. Alonso revalidaría el título al año siguiente, cuando logró su primer triunfo en Mónaco. Saliendo desde la 'pole'. Por delante de Montoya y del escocés David Coulthard. Y el genial piloto asturiano volvió a ganar el Gran Premio con más 'glamour' del Mundial al año siguiente. De nuevo desde la 'pole' y en esta ocasión por delante de su compañero inglés Lewis Hamilton. Que había arrancado junto a él desde la primera fila. En una carrera en la que Alonso comenzó a vislumbrar que la radio que le conectaba con ese equipo no sintonizaba bien del todo. Tras su regreso a Renault, Alonso fue décimo en 2008 -cuando ganó Hamilton, por delante del polaco Robert Kubica (BMW)- y séptimo en 2009, el año triunfal del inglés Jenson Button, que festejó un doblete de Brawn-Mercedes junto al brasileño Rubens Barrichello. En su primer año con Ferrari sufrió un accidente en el tercer ensayo libre y no pudo disputar la calificación. Salió desde el vigésimo cuarto puesto. Y remontó desde la última hasta la sexta plaza de una carrera que ganó el australiano Mark Webber (Red Bull). Hace dos años, Alonso -que este fin de semana podría anotarse su podio número noventa en Fórmula Uno- arrancó cuarto y acabó segundo, sólo superado por Vettel. Y el año pasado fue tercero -tras salir sexto-, por detrás de Webber y del alemán Nico Rosberg (Mercedes). Con Ferrari, Fernando ya conoce todos los peldaños del cajón imaginario de Monaco -donde no se sube a un podio-, salvo el más alto: al que apuntará de nuevo este fin de semana.  ]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/12/lr2e95c13z9d3119447547.JPG&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: REUTERS" title="Foto: REUTERS"> <br>El español Fernando Alonso, de la escudería Ferrari, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, buscará este fin de semana su tercer triunfo, con tres coches diferentes, en el Gran Premio de Mónaco, donde se impuso en 2006 -la temporada de su segundo título- con un Renault y, al año siguiente, a bordo de un McLaren....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/12/lr2e95c13z9d3119447547.JPG]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Raikkonen: "No me sorprende mi segundo lugar general en F1"]]></title>
			<pubDate>Tue, 21 May 2013 10:49:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/raikkonen-no-me-sorprende-mi-segundo-lugar-general-en-f1,4dae2278212ce310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/raikkonen-no-me-sorprende-mi-segundo-lugar-general-en-f1,4dae2278212ce310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El finlandés Kimi Raikkonen, de la escudería Lotus, consideró que su segundo puesto provisional en el Mundial de Fórmula uno no constituye ninguna sorpresa: "no hay nada de magia detrás de ello", asegura. "No veo por qué habría de sorprendernos (el segundo puesto), Creo que no hay nada de magia detrás de ello. Queríamos mejorar desde el principio lo del año pasado y lo hemos hecho. Conozco al equipo y ellos me conocen a mí, tenemos más experiencia y hemos sido rápidos y consistentes", afirmó a Autosport. Raikkonen, segundo en el Mundial 2013 a sólo cuatro puntos del líder, el alemán Sebastian Vettel, ha ganado este año la primera carrera, el GP de Australia, y ha sido segundo en las demás excepto en Malasia, donde terminó séptimo. "El primer objetivo era hacerlo mejor en las primeras carreras y ahora estamos en una posición fuerte. Queríamos haber ganado más, pero no ha sido así. Nunca estás de todo satisfecho, ni aunque ganes todas las carreras lo estarías por completo", declaró. Raikkonen piensa que el rendimiento de su Lotus no se debe a la alta degradación de los neumáticos Pirelli con los compuestos elegidos para este campeonato. "Van cambiando un poco a lo largo de los años, pero creo que lo importante siempre es lo mismo. Si no eres rápido, no vas a estar en el podio. Lo primero es que tienes que ser lo bastante fuerte para estar allí", comentó.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/17/168594604.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>El finlandés Kimi Raikkonen, de la escudería Lotus, consideró que su segundo puesto provisional en el Mundial de Fórmula uno no constituye ninguna sorpresa: "no hay nada de magia detrás de ello", asegura....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/17/168594604.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mónaco volverá a tener una sola zona DRS]]></title>
			<pubDate>Tue, 21 May 2013 09:16:13 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/monaco-volvera-a-tener-una-sola-zona-drs,921daa33a92ce310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/monaco-volvera-a-tener-una-sola-zona-drs,921daa33a92ce310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El Gran Premio de Mónaco de Fórmula uno volverá a tener, el próximo domingo, una sola zona para la utilización del DRS, según ha confirmado la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). La zona elegida es la recta donde están situadas la salida y la meta. El punto de detección ha sido fijado entre las curvas 16 y 17, mientras que el de activación se encuentra a la salida de la última curva (19), que enfila hacia St. Devote. En las cinco primeras carreras del Mundial ha habido dos zonas de activación del alerón trasero móvil o Drag Reduction System (DRS), pero las características del estrecho circuito urbano de Montecarlo aconsejan la reducción a una.]]></content>
			<description><![CDATA[El Gran Premio de Mónaco de Fórmula uno volverá a tener, el próximo domingo, una sola zona para la utilización del DRS, según ha confirmado la Federación Internacional de Automovilismo (FIA)....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Pirelli lleva a Mónaco sus dos neumáticos más blandos]]></title>
			<pubDate>Mon, 20 May 2013 17:31:19 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/pirelli-lleva-a-monaco-sus-dos-neumaticos-mas-blandos,a509aa33a92ce310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/pirelli-lleva-a-monaco-sus-dos-neumaticos-mas-blandos,a509aa33a92ce310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Este fin de semana en las calles del Principado los equipos dispondrán de los P Zero blandos (banda amarilla) y superblandos (banda roja). Pirelli explica que el circuito urbano de Mónaco es "el más lento y sinuoso del calendario; un trazado en el que es difícil adelantar, motivo por el que es esencial un calentamiento rápido de las cubiertas y un elevado agarre". Asimismo, en Mónaco "el desgaste y la degradación son también los más bajos del año, lo que implica un máximo de dos paradas en boxes por coche", agrega la marca. Además, el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 volverá a tener, el próximo domingo, una sola zona para la utilización del DRS, según ha confirmado la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). La zona elegida es la recta donde están situadas la salida y la meta. El punto de detección ha sido fijado entre las curvas 16 y 17, mientras que el de activación se encuentra a la salida de la última curva (19), que enfila hacia St. Devote. En las cinco primeras carreras del Mundial ha habido dos zonas de activación del alerón trasero móvil o Drag Reduction System (DRS), pero las características del estrecho circuito urbano de Montecarlo aconsejan la reducción a una.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/21/145353370.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>Este fin de semana en las calles del Principado los equipos dispondrán de los P Zero blandos (banda amarilla) y superblandos (banda roja)....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/21/145353370.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Paddy Lowe se incorpora a Mercedes como director ejecutivo]]></title>
			<pubDate>Mon, 20 May 2013 10:34:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/paddy-lowe-se-incorpora-a-mercedes-como-director-ejecutivo,8217781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/paddy-lowe-se-incorpora-a-mercedes-como-director-ejecutivo,8217781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA["Paddy reforzará a Mercedes AMG Petronas en el cargo de director ejecutivo (técnico) y trabajará estrechamente con el jefe de equipo, Ross Brawn; el director ejecutivo (negocios), Toto Wolff, y el cuadro técnico", informa Mercedes en un comunicado. El equipo, al que pertenecen los pilotos Lewis Hamilton y Nico Rosberg, precisa que Ross Brawn "conservará la responsabilidad general en materia técnica y deportiva". "Estoy muy motivado para formar parte de una organización de gran talento y capacidad técnica. El equipo ya ha producido probablemente el coche más rápido de la temporada 2013, y las nuevas regulaciones para 2014 nos darán la oportunidad de aumentar sinergias", comentó Paddi Lowe. Brawn celebró la llegada de Lowe al equipo. "Tiene un excelente historial de éxitos en el deporte y sería una gran baza para cualquiera de nuestros rivales en el 'pit-lane'. Su llegada nos pone en una situación más fuerte para el futuro".]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/20/122170334.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>"Paddy reforzará a Mercedes AMG Petronas en el cargo de director ejecutivo (técnico) y trabajará estrechamente con el jefe de equipo, Ross Brawn; el director ejecutivo (negocios), Toto Wolff, y el cuadro técnico", informa Mercedes en un comunicado....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/20/122170334.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Maldonado: "Adelantar en Mónaco es difícil y arriesgado"]]></title>
			<pubDate>Mon, 20 May 2013 10:16:16 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/maldonado-adelantar-en-monaco-es-dificil-y-arriesgado,60f5ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/maldonado-adelantar-en-monaco-es-dificil-y-arriesgado,60f5ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA["Me siento muy cómodo conduciendo por las calles de Mónaco. Se puede sentir la historia de la Fórmula 1 a medida que se pasa por las calles. Mónaco es un reto muy difícil, tanto mental como físicamente, ya que tienes que tratar de encontrar los límites del coche sin apenas margen de error", dijo Maldonado en declaraciones facilitadas por su escudería. El piloto venezolano da hasta "un setenta por ciento" de importancia a las clasificaciones del fin de semana, porque "en carrera, adelantar es muy difícil y arriesgado". Otro punto vital para el piloto caribeño será la gestión de los neumáticos, porque "en Mónaco siempre se utilizan los compuestos más blandos en las gomas y este año son muy sensibles". "Estamos trabajado duro en el equipo para ver dónde podemos mejorar y espero que podamos seguir evolucionando la puesta a punto del FW35 y tener un mejor resultado este fin de semana", concluyó Pastor Maldonado.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/20/166993583.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>"Me siento muy cómodo conduciendo por las calles de Mónaco. Se puede sentir la historia de la Fórmula 1 a medida que se pasa por las calles. Mónaco es un reto muy difícil, tanto mental como físicamente, ya que tienes que tratar de encontrar los límites del coche sin apenas margen de error", dijo Maldonado en declaraciones facilitadas por su escudería....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/20/166993583.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[La FIA pide a Pirelli sólo cambios por 'seguridad']]></title>
			<pubDate>Mon, 20 May 2013 09:46:20 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/la-fia-pide-a-pirelli-solo-cambios-por-seguridad,24d5ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/la-fia-pide-a-pirelli-solo-cambios-por-seguridad,24d5ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Bajo la presión de varias escuderías, como Red Bull Racing, que ha ganado los tres últimos títulos mundiales, Pirelli había anunciado la semana pasada que sus neumáticos serían modificados a partir del Gran Premio de Canadá, "para combinar la duración de los neumáticos de 2012 con el nivel de competitividad de los de 2013" y disminuir el número de paradas durante un gran premio. Este anuncio había suscitado una violenta reacción de escuderías como Ferrari y Lotus, cuyos monoplazas desgastan menos sus neumáticos que los Red Bull, lo que les ha permitido ganar tres de las cinco primeras carreras de la temporada 2013. "Es como si se cambiara la talla de las porterías de fútbol durante la temporada porque algunos equipos no aciertan a colocar sus disparos entre los tres palos", lamentó Eric Boullier, patrón de Lotus F1, en una emisión de la cadena de televisión francesa Canal Plus. Ferrari, Lotus y Force India pidieron a la FIA que asuma su papel de árbitro, limitando los cambios que serán realizados en los neumáticos esta temporada. Ningún cambio importante, tras el 1 de septiembre de la temporada 2012, está permitido sin la unanimidad de la 11 escuderías, lo que no ocurre en este caso de los neumáticos. Las modificaciones realizadas, por tanto, no deberán tener como consecuencia una menor degradación de los neumáticos o un número menor de paradas en boxes, sino sólo evitar que se rompan brutalmente las gomas, como le ocurrió al escocés Paul di Resta en los ensayos libres del Gran Premio de España. "Es una situación en la que no podemos ganar, ya que si modificamos demasiado los neumáticos, se nos dirá que hemos ofrecido el título a Red Bull", afirmó Paul Hembery, director de Pirelli Competition la semana pasada. La próxima carrera, la última a disputar con los actuales neumáticos, tendrá lugar en Mónaco este domingo, en el circuito más corto del calendario, con una reputación de ser menos exigente que el resto para los neumáticos y en el que se utilizarán los compuestos más blandos.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/20/168700842.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>Bajo la presión de varias escuderías, como Red Bull Racing, que ha ganado los tres últimos títulos mundiales, Pirelli había anunciado la semana pasada que sus neumáticos serían modificados a partir del Gran Premio de Canadá, "para combinar la duración de los neumáticos de 2012 con el nivel de competitividad de los de 2013" y disminuir el número de paradas durante un gran premio....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/20/168700842.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Colombianos Muñoz y Saavedra clasificados para las 500 Millas de Indianápolis]]></title>
			<pubDate>Sun, 19 May 2013 23:45:27 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/colombianos-munoz-y-saavedra-clasificados-para-las-500-millas-de-indianapolis,7984ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/colombianos-munoz-y-saavedra-clasificados-para-las-500-millas-de-indianapolis,7984ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Los jóvenes pilotos colombianos Carlos Muñoz -este en primera fila- y Sebastián Saavedra lograron incluirse en la parrilla de largada de las 500 millas de Indianápolis, la carrera de monoplazas más famosa en Estados Unidos, que se correrá el próximo domingo. Por primera vez en 102 años de historia de este evento, dos pilotos colombianos correrán en el óvalo de Indianapolis Motor Speedway, donde sólo cuatro latinoamericanos han logrado salir airosos. Muñoz, de 21 años y líder del campeonato de la Firestone Indy Lights, hará en Indianápolis su debut en el circuito IndyCar, luego de conseguir el segundo mejor promedio de velocidad de las clasificatorias de este fin de semana. El joven volante de Bogotá saldrá detrás del experimentado estadounidense Ed Carpenter, quien aseguró el sábado la "pole position". Carpenter, de 32 años, rodó las 228.762 millas por hora (368,160 km/h) para superar a Muñoz, que marcó 228.342 m/h (367,480 k/h) y al estadounidense Marco Andretti con 228.261 m/h (367.350 k/h). Saavedra, de 22 años, fue Novato del Año de la Indy Lights en 2008 y ya corrió la Indy 500 en la serie Car en 2010, quedando en 32º lugar. Muñoz será el cuarto piloto colombiano en correr las 500 millas de Indianápolis, después de sus compatriotas Roberto José Guerrero (1983), Juan Pablo Montoya (ganó la prueba en el año 2000) y Saavedra. Los otros pilotos latinos clasificados son el venezolano Ernesto J. Viso, que arrancará cuarto desde el cuarto puesto, el triple campeón de la prueba, el brasileño Helio Castroneves (8º), y sus compatriotas Tony Kaanan (12º), y Ana Beatriz (29º). Sólo tres pilotos brasileños y un colombiano se han impuesto en el exigente circuito de Indianápolis, los primeros encabezados por Castroneves (2001, 2002 y 2009), el legendario Emerson Fittipaldi (1989 y 1993) y Gil de Ferrán (2003), mientras el 'cafetero' Juan Pablo Montoya se impuso en el año 2000. - Orden de largada de las 500 Millas de Indianápolis: 1. Ed Carpenter (USA) 228.762 millas por hora (368,160 km/h) 2. Carlos Muñoz (COL) 228.342 (367,480 k/h) 3. Marco Andretti (USA) 228.261 (367.350 k/h)]]></content>
			<description><![CDATA[Los jóvenes pilotos colombianos Carlos Muñoz -este en primera fila- y Sebastián Saavedra lograron incluirse en la parrilla de largada de las 500 millas de Indianápolis, la carrera de monoplazas más famosa en Estados Unidos, que se correrá el próximo domingo....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Los 'X Games' se despiden con el oro de Torronteras en 'mejor truco' en motos]]></title>
			<pubDate>Sun, 19 May 2013 21:24:12 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/los-x-games-se-despiden-con-el-oro-de-torronteras-en-mejor-truco-en-motos,2b05781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/los-x-games-se-despiden-con-el-oro-de-torronteras-en-mejor-truco-en-motos,2b05781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Los 'X Games' de Barcelona pusieron hoy el broche de oro a cuatro días de competición con la victoria del español Edgar Torronteras, que fue el más votado por los usuarios de Twitter de todo el mundo en la categoría motociclista de 'X Moto best whip' ('Mejor truco en motos'). El piloto catalán -plata hace unas semana en la prueba que se disputó en Foz de Iguazú (Brasil)- se colgó la medalla de oro gracias a las acrobacias aéreas que realizó con su moto, que, además de recibir la aprobación del 33 % de los usuarios de la red social, deleitaron a los aficionados que llenaron el Palau Sant Jordi. La última jornada de los juegos extremos estuvo marcada por la lluvia que obligó a cancelar el 'rallycross', una de las pruebas más esperadas por el público del Estadio Olimpico Lluís Companys, que se quedó sin ver la carrera que, entre otros, tenían que disputar los españoles Carlos Sáinz y Nani Roma, así como el estadounidense Travis Pastrana, uno de los reyes de esta competición. La meteorología fue más benévola en las pruebas matinales, que arrancaron en la explanada del Anillo Olímpico, donde el estadounidense Garrett Reynolds cumplió los pronósticos y se llevó su sexta medalla de oro en la modalidad ciclista de estilo libre callejero ('BMX freestyle street'). Con sus espectaculares piruetas por los bancos y barandillas de estilo modernista que copaban la pista de estilo libre, Reynolds, de 22 años, demostró por qué es el mejor en esta especialidad. En la misma categoría, el alemán Bruno Hoffman se llevó la plata -su segunda medalla tras el bronce que consiguió el pasado año en Shangai-, mientras que el también estadounidense Stevie Churchill, de 19 años, fue la gran sorpresa al colgarse el bronce en su primera participación en unos juegos extremos. Posteriormente, también en la explanada olímpica, las dos ruedas de las bicicletas dejaron paso a las cuatro de los monopatines en la piscina ('park'), en una modalidad en la que se vieron desde veteranos como Andy Macdonald, de 39 años, hasta jóvenes de tan solo 12 como el estadounidense Tom Schaar. El más habilidoso fue el brasileño Pedro Barros que, tras vencer hace unas semanas en Foz de Iguazú, se colgó su cuarto oro en los juegos extremos, demostrando otra vez que es uno de los mejores 'skaters' del momento. Segundo fue el estadounidense Curren Caples, quien consiguió su primera medalla en unos X Games, mientras que la otra sorpresa fue su compatriota Brad McClain que, en su primera participación en esta competición, se colgó la medalla de bronce. Tras la frustrada prueba de 'rallycross', la competición se dirigió a cubierto de la lluvia, en el Palau Sant Jordi, donde se vivieron las tres últimas pruebas de los 'X Games'. Después de la victoria de Torronteras, que caldeó el ambiente, el vértigo se apoderó del pabellón con la modalidad 'step up' ('salto vertical') de motocicleta, en la que el estadounidense Ronnie Renner se ha llevado su segundo oro en unos 'X Games' -octava medalla de su carrera- con una marca de 9,80 metros. El podio lo han completado los también estadounidenses Josh Hansen (9,5 metros) y Matt Buyten (8,8 metros), plata y bronce, respectivamente. La traca final estuvo protagonizada por la espectacular final de estilo libre de la vertiginosa especialidad ciclista "BMX big air". La rampa de lanzamiento, en los más alto del graderío más cercano al techo, hizo vibrar a la gran multitud de aficionados que vieron como el estadounidense Zack Warden repetía el oro conseguido en Foz de Iguazú y se llevaba la victoria al culminar una espectacular actuación por delante del australiano Vince Byron y del también estadounidense Colton Satterfield, segundo y tercero, respectivamente. Así, los 'X Games' dicen adiós a Barcelona con una asistencia de 114.000 espectadores en los cuatro día de competición, según la organización. Un evento que, por unos días, ha vuelto a situar la Ciudad Condal como uno de los epicentros mundiales del deporte.]]></content>
			<description><![CDATA[Los 'X Games' de Barcelona pusieron hoy el broche de oro a cuatro días de competición con la victoria del español Edgar Torronteras, que fue el más votado por los usuarios de Twitter de todo el mundo en la categoría motociclista de 'X Moto best whip' ('Mejor truco en motos')....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Victoria de Rockenfeller en Brands Hatch]]></title>
			<pubDate>Sun, 19 May 2013 15:24:32 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/victoria-de-rockenfeller-en-brands-hatch,43e2781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[El alemán Mike Rockenfeller(Audi) volvió a ganar dos años después de su último triunfo en elcampeonato alemán de turismos (DTM), de automovilismo, al imponersehoy en la segunda carrera del campeonato de 2013, en el trazadobritánico de Brands Hatch. Rockenfeller, que arrancó desde la 'pole', ganó en Brands Hatchpor delante de dos canadienses: Bruno Spengler (BMW), segundo a7.641 segundos, y Robert Wickens (Mercedes), tercero a 24.368. Mike Rockenfeller lidera la general con 29 puntos, uno más queSpengler y cuatro por delante del brasileño Augusto Farfus (BMW),ganador en Hockenheim de la carrera inaugural y que hoy protagonizóel único abandono. El 2 de junio se disputará en Speuilberg latercera carrera. - Clasificación: 1. Mike Rockenfeller (ALE) Audi 1h.11:28.719 2. Bruno Spengler (CAN) BMW a 7.641 3. Robert Wickens (CAN) Mercedes a 24.368 4. Marco Wittmann (ALE) BMW a 24.964 5. Joey Hand (USA) BMW a 26.076 - DTM pilotos: .1. Mike Rockenfeller 29 puntos .2. Bruno Spengler 28 .3. Augusto Farfus (BRA/BMW) 25.]]></content>
			<description><![CDATA[El alemán Mike Rockenfeller(Audi) volvió a ganar dos años después de su último triunfo en elcampeonato alemán de turismos (DTM), de automovilismo, al imponersehoy en la segunda carrera del campeonato de 2013, en el trazadobritánico de Brands Hatch....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Nykjaer y Nash ganan en el Salzburgring y Muller se afianza en el liderato]]></title>
			<pubDate>Sun, 19 May 2013 15:24:19 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/nykjaer-y-nash-ganan-en-el-salzburgring-y-muller-se-afianza-en-el-liderato,1302ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/nykjaer-y-nash-ganan-en-el-salzburgring-y-muller-se-afianza-en-el-liderato,1302ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El danés Michel Nykjaer y elbritánico James Nash, ambos con Chevrolet Cruze, se repartieron hoyen el Salzburgring austríaco los triunfos en las dos carreras de laquinta cita del Mundial de Turismos (WTCC), de automovilismo, traslas que el francés Yvan Muller, también con Chevrolet, se afianza alfrente del campeonato. Nykjaer, desde la 'pole', logró hoy su segundo triunfo parcial dela temporada al imponerse en la primera manga, en la que estuvoacompañado en el podio por los propios James Nash e Yvan Muller, queacabaron en el mismo segundo que el danés. Muller consiguió terminar en el podio pese a salir desde eldecimotercer puesto, al que fue relegado por una penalización trashaber sido el mejor en la sesión de clasificación del sábado. Y James Nash estrenó su casillero de triunfos en el WTCC al ganarla segunda manga, por delante de Yvan Muller, autor de una nuevaremontada, y el húngaro Norbert Michelisz (Honda). Yvan Muller lidera el Mundial con 198 puntos, ochenta por delantedel italiano Gabriele Tarquini (118), que en Salzburgo sumó unduodécimo y un octavo; y 90 por delante de James Nash. La siguiente prueba se disputarán en el circuito de Moscú entreel 8 y el 9 de junio. - 1ª carrera: .1. Michel Nykjaer (DIN) Chevrolet 17:41.335 .2. James Nash (GBR) Chevrolet a 0.298 .3. Yvan Muller (FRA) Chevrolet a 0.645 .4. Mehdi Bennani (MAR) BMW a 1.586 .5. Alex MacDowall (GBR) Chevrolet a 4.374 - 2ª carrera: .1. James Nash (GBR) Chevrolet 17:36.853 .2. Yvan Muller (FRA) Chevrolet a 1.438 .3. Norbert Michelisz (HUN) Honda a 1.818 .4. Tiago Monteiro (POR) Honda a 3.483 .5. Michel Nykjaer (DIN) Chevrolet a 4.064 - Mundial de pilotos 1. Yvan Muller 198 puntos 2. Gabriele Tarquini 118 3. James Nash 108 4. Michel Nykjaer 96 5. Rob Huff (GBR/Seat) 77.]]></content>
			<description><![CDATA[El danés Michel Nykjaer y elbritánico James Nash, ambos con Chevrolet Cruze, se repartieron hoyen el Salzburgring austríaco los triunfos en las dos carreras de laquinta cita del Mundial de Turismos (WTCC), de automovilismo, traslas que el francés Yvan Muller, también con Chevrolet, se afianza alfrente del campeonato....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Victoria de Rockenfeller en Brands Hatch]]></title>
			<pubDate>Sun, 19 May 2013 15:24:13 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/victoria-de-rockenfeller-en-brands-hatch,9202ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[El alemán Mike Rockenfeller(Audi) volvió a ganar dos años después de su último triunfo en elcampeonato alemán de turismos (DTM), de automovilismo, al imponersehoy en la segunda carrera del campeonato de 2013, en el trazadobritánico de Brands Hatch. Rockenfeller, que arrancó desde la 'pole', ganó en Brands Hatchpor delante de dos canadienses: Bruno Spengler (BMW), segundo a7.641 segundos, y Robert Wickens (Mercedes), tercero a 24.368. Mike Rockenfeller lidera la general con 29 puntos, uno más queSpengler y cuatro por delante del brasileño Augusto Farfus (BMW),ganador en Hockenheim de la carrera inaugural y que hoy protagonizóel único abandono. El 2 de junio se disputará en Speuilberg latercera carrera. - Clasificación: 1. Mike Rockenfeller (ALE) Audi 1h.11:28.719 2. Bruno Spengler (CAN) BMW a 7.641 3. Robert Wickens (CAN) Mercedes a 24.368 4. Marco Wittmann (ALE) BMW a 24.964 5. Joey Hand (USA) BMW a 26.076 - DTM pilotos: .1. Mike Rockenfeller 29 puntos .2. Bruno Spengler 28 .3. Augusto Farfus (BRA/BMW) 25.]]></content>
			<description><![CDATA[El alemán Mike Rockenfeller(Audi) volvió a ganar dos años después de su último triunfo en elcampeonato alemán de turismos (DTM), de automovilismo, al imponersehoy en la segunda carrera del campeonato de 2013, en el trazadobritánico de Brands Hatch....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Massa: "hemos progresado, pero hay que mejorar en calificación"]]></title>
			<pubDate>Sun, 19 May 2013 11:34:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/massa-hemos-progresado-pero-hay-que-mejorar-en-calificacion,d712781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/massa-hemos-progresado-pero-hay-que-mejorar-en-calificacion,d712781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto brasileño Felipe Massa, compañero del español Fernando Alonso en Ferrari, destacó los progresos que ha hecho el equipo este año pero observó que "todavía hay que mejorar en la calificación" para poder luchar por los títulos individual y de escuderías. "En general, ha sido un comienzo positivo. Hemos progresado en todo este año, desde el coche a la forma de trabajar del equipo. Hemos demostrado que somos competitivos, pero todavía hay que mejorar, especialmente en la calificación", afirmó en un comunicado del equipo. En cinco carreras disputadas en el Mundial 2013, Ferrari ha conseguido dos victorias por medio de Fernando Alonso, pero hace ya un año que no consigue una sola "pole". La semana próxima, la Fórmula uno regresa a Montecarlo, donde Massa partió de la "pole" en 2008. El brasileño se siente cómodo en Mónaco. "Me gusta mucho el circuito, en parte porque es mi segunda casa y vivo allí. Siempre vas al límite, rozando las barreras, sin margen de error. La posición en la salida es aquí más importante que en ninguna otra carrera. Esperamos hacerlo bien", declaró. "Mi objetivo es muy sencillo: estar siempre en la lucha por el podio", subrayó Massa, que en 2008 se quedó a un solo punto del título mundial.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/18/massaacenaefe.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: EFE en español" title="Foto: EFE en español"> <br>El piloto brasileño Felipe Massa, compañero del español Fernando Alonso en Ferrari, destacó los progresos que ha hecho el equipo este año pero observó que "todavía hay que mejorar en la calificación" para poder luchar por los títulos individual y de escuderías....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/18/massaacenaefe.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Estadounidense Carpenter logra la "pole" en las 500 Millas de Indianápolis]]></title>
			<pubDate>Sun, 19 May 2013 00:54:25 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/estadounidense-carpenter-logra-la-pole-en-las-500-millas-de-indianapolis,7821781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/estadounidense-carpenter-logra-la-pole-en-las-500-millas-de-indianapolis,7821781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto estadounidense Ed Carpenter logró este sábado la "pole position" para las 500 Millas de Indianápolis en pruebas de contrarreloj, superando al novato colombiano Carlos Muñoz y soportando un intento desesperado del australiano Will Power. Carpenter, de 32 años, sólo se hizo con el quinto tiempo más rápido en la primera ronda de ensayos en el famoso óvalo de 2 1/2 millas (4 km), donde se realizará la 97 edición de la Indy 500 el 26 de mayo. Pero eso fue suficiente para poner a Carpenter, el único propietario/conductor de la serie, entre los corredores más rápidos de la calificación final para determinar el orden exacto de partida para las primeras tres filas. Carpenter tomó la "pole" con una carrera de cuatro vueltas con un promedio de 228,762 mph (366,019 k/hr), mientras que Carlos Muñoz, un colombiano recién llegado de 21 años, se ubicó segundo con 228,844 mph. "Este es el comienzo de un sueño hecho realidad. Esto es sólo la primera parte de lo que queremos hacer", señaló después de la prueba Carpenter, dos veces ganador de la IndyCar. En la primera fila también saldrá el estadounidense Marco Andretti, quien consiguió un tiempo de 228,261 millas por hora. El venezolano E.J. Viso, el estadounidense A.J. Almendinger y el australiano Power partirán desde la segunda fila. - Pole position las 500 Millas de Indianápolis: 1. Ed Carpenter (USA) 228.762 millas por hora]]></content>
			<description><![CDATA[El piloto estadounidense Ed Carpenter logró este sábado la "pole position" para las 500 Millas de Indianápolis en pruebas de contrarreloj, superando al novato colombiano Carlos Muñoz y soportando un intento desesperado del australiano Will Power....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Laia Sanz, oro en enduro, reedita la medalla de Iguaçu: Sandra Gómez, bronce]]></title>
			<pubDate>Sat, 18 May 2013 19:21:13 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/laia-sanz-oro-en-enduro-reedita-la-medalla-de-iguacu-sandra-gomez-bronce,720fac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/laia-sanz-oro-en-enduro-reedita-la-medalla-de-iguacu-sandra-gomez-bronce,720fac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[La española Laia Sanz ha vuelto a llevarse la medalla de oro en el enduro de los 'X Games' y reedita así la primera posición que obtuvo en la anterior edición de esta cita de deportes de riesgo, en Foz do Iguazú (Brasil). En el podio del enduro femenino también ha subido la madrileña Sandra Gózmez Cantero, quien no pudo dar alcance a la estadounidense Maria Fosberg, y acabó llevándose bronce. Laia Sanz, en las seis vueltas de la carrera en el Estadio Olímpico de Montjuïc, volvió a resolver la prueba con una autoridad incontestable, igual que hizo en Brasil, donde desde la primera curva ya se fue de todas las rivales. En Barcelona, no obstante, hubo de esperar a la tercera vuelta para alcanzar a Fosberg y correr en solitario hasta ver la bandera a cuadros en el accidentado trayecto, repleto de obstáculos. Con esta victoria, la catalana suma su segunda medalla y se convierte en la única española en alcanzar un oro en estos juegos de deportes extremos, aunque también ha alcanzado el éxito Edgar Torronteras, medalla de plata en la disciplina de Moto X Best Whip en Foz do Iguazú. En el enduro masculino, que se corrió tras la prueba femenina, el estadounidense Mike Brown, ha tenido el mejor debut en los 'X Games', al lograr su primer oro justo el día en que participaba por primera vez, algo parecido a lo que le sucedió a su compatriota Colton Haaker, plata. El estadounidense Cody Webb, bronce, le arrebató la medalla a uno de los favoritos, el polaco Taddy Blazusiak, que acabó cuarto, a caso ocho segundos de la medalla. La jornada ha arrancado en la explanada del Anillo Olímpico, donde la estadounidense Lizzy Armanto ha vencido contra todo pronóstico en 'stakeboard' en la piscina ('park'), aunque la gran sorpresa ha sido la medalla de plata, para la joven Alana Smith, de once años, quien se ha convertido en una de las medallistas más noveles de los 'X Games'. Posteriormente, y también en la explanada, el español Sergio Layos no ha podido subir al podio y ha acabado cuarto en la especialidad ciclista de 'BMX Park'. En esta prueba, el oro ha sido para Gary Young, que debuta en el medallero de los 'X Games' en una prueba en que los ciclistas debían sortear los diferentes desniveles de la piscina construida en la explanada del Anillo Olímpico. El podio en 'BMX Park', finalmente ha sido el siguiente: Gary Young, oro; Ryan Nyquist, plata; y Scotty Cranmer, bronce. Con el español Sergio Layos, como cuarto. En la tercera prueba con medalla de la matinal de hoy en la explanada del Anillo Olímpico, el 'Street League Skateboarding' ha coronado al estadounidense Nyjah Huston, de 18 años, como medalla de oro, por delante de uno de los favoritos, Paul Rodriguez, plata en Barcelona y con tres oros en esta especialidad en los 'X Games. Manny Santiago, debutante en los juegos, se llevó el bronce. La penúltima jornada de los 'X Games' de Barcelona se tenía que cerrar con el espectacular estilo libre de Moto X, en la que debía participar el español Dany Torres en un Estadio Olímpico con algo más de 20.000 aficionados. Pero finalmente ha sido suspendida por el fuerte viento y se ha dado paso a una exhibición. Tras acumular 77.6000 espectadores en tres jornadas, según la organización, los 'X Games' se despiden mañana de Barcelona hasta el año que viene, pero antes verá una de las competiciones más esperadas de este evento, como es el 'rallycross' que se correrá en el Estadio de Montjuïc a las 16:00 horas, donde se citarán leyendas de la altura de Carlos Sáinz, Ken Block, Travis Pastrana y Nani Roma, entre otros. Además del 'rallycross', los 'X Games' de Barcelona se cerrarán mañana con la entrega de las últimos cinco oros: 'BMX freestyle street', 'skateboard park', 'Moto X best whip', 'Moto X step up' y 'BMX freestyle', pruebas que se celebrarán en la explanada del Anillo Olímpico, Estadio Olímpico y el Palau Sant Jordi.]]></content>
			<description><![CDATA[La española Laia Sanz ha vuelto a llevarse la medalla de oro en el enduro de los 'X Games' y reedita así la primera posición que obtuvo en la anterior edición de esta cita de deportes de riesgo, en Foz do Iguazú (Brasil)....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[El francés Bryan Bouffier gana el rally ERC de Córcega]]></title>
			<pubDate>Sat, 18 May 2013 17:24:25 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/el-frances-bryan-bouffier-gana-el-rally-erc-de-corcega,5a1f781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/el-frances-bryan-bouffier-gana-el-rally-erc-de-corcega,5a1f781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El francés Bryan Bouffier (Peugeot 207) ganó este sábado el rally automovilístico de Córcega, quinta prueba del campeonato de Europa de rallies (ERC), con 39 segundos de ventaja sobre el checo Jan Kopecky (Skoda Fabia). Es la segunda gran victoria internacional de Bouffier, de 34 años, después del rally de Montecarlo de 2011, en el marco del Challenge Intercontinental de Rallies (IRC), que se fusionó este año con el ERC. El podio, tras las dos jornadas de competición, se completó por otro francés, Stéphane Sarrazin (Mini Cooper), que acabó en tercer lugar. - Clasificación final del rally ERC de Córcega: 1. Bryan Bouffier-Xavier Panseri (FRA/Peugeot 207) 2 h 41:58.2 2. Jan Kopecky-Pavel Dresler (CZE/Skoda Fabia) a 39.8 3. Stéphane Sarrazin-Jacques-Julien Renucci (FRA/Mini Cooper) 1:37.6 4. Craig Breen-Paul Nagle (IRL/Peugeot 207) 1:40.8 5. François Delecour-Dominique Savignoni (FRA/Peugeot 207) 3:25.0 6. Julien Maurin-Nicolas Klinger (FRA/Ford Fiesta) 3:37.6 7. Andreas Aigner-Jurgen Heigl (AUT/Subaru Impreza) 7:53.9 8. Jean-Mathieu Leandri-Renaud Jamoul (FRA-BEL/Peugeot 207) 8:47.8]]></content>
			<description><![CDATA[El francés Bryan Bouffier (Peugeot 207) ganó este sábado el rally automovilístico de Córcega, quinta prueba del campeonato de Europa de rallies (ERC), con 39 segundos de ventaja sobre el checo Jan Kopecky (Skoda Fabia)....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Felipe Massa se exhibe con su Ferrari en Varsovia]]></title>
			<pubDate>Sat, 18 May 2013 17:03:23 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/felipe-massa-se-exhibe-con-su-ferrari-en-varsovia,28fe781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/felipe-massa-se-exhibe-con-su-ferrari-en-varsovia,28fe781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El piloto brasileño Felipe Massa, compañero del español Fernando Alonso en el equipo Ferrari de Fórmula uno, se exhibió con su monoplaza ante 30.000 aficionados en un espectáculo desarrollado en el centro de Varsovia. La exhibición de Massa formaba parte de la presentación de una nueva marca de gasolina, la Power Nitro de Shell. El brasileño pilotó un F60 durante 20 vueltas a un circuito especialmente diseñado en la capital polaca que incluía dos chicanes y dos cerradas curvas, deleitando al público con sus habilidades al volante. Miembros del equipo Ferrari ofrecieron, también, una demostración de la rapidez con que proceden al cambio de neumáticos y los aficionados tuvieron la oportunidad de contemplar el garaje de la escudería italiana.]]></content>
			<description><![CDATA[El piloto brasileño Felipe Massa, compañero del español Fernando Alonso en el equipo Ferrari de Fórmula uno, se exhibió con su monoplaza ante 30.000 aficionados en un espectáculo desarrollado en el centro de Varsovia....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[El director del Dakar sueña con llevar el rally a Brasil]]></title>
			<pubDate>Sat, 18 May 2013 09:45:15 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/el-director-del-dakar-suena-con-llevar-el-rally-a-brasil,b95d781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/el-director-del-dakar-suena-con-llevar-el-rally-a-brasil,b95d781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Después de cinco años aposentado en Sudamérica, el Dakar mantiene su espíritu nómada y, tras conseguir que en la próxima edición la prueba pase por Bolivia, su director, Etienne Lavigne, tiene entre ceja y ceja que el rally más duro del mundo llegue a Brasil. La cabeza de Lavigne (Rouen, Francia; 1963) no para de dar vueltas para diseñar un recorrido diferente cada año y, por ello, reconoce, en una entrevista concedida a EFE, que uno de los objetivos de la organización es pisar, a medio plazo, la zona sur de Brasil y pasar por las espectaculares cataratas de Iguazú. "Podemos cambiar cada año y tenemos ideas en el sur de Brasil, en la región de Curitiba y, por qué no, queremos imaginar un recorrido con una entrada en Foz de Iguazú. Tenemos muchas ideas -explica-. El símbolo del Dakar es el nómada y estamos permanentemente buscando e imaginando nuevos recorridos, nuevos países donde pueda pasar la carrera". Con este espíritu se presenta la edición de 2014, que se disputará del 5 al 18 de enero y que por primera vez pisará territorio boliviano, además de volver a pasar por Argentina y Chile, dos países que, según Lavigne, siempre forman parte del recorrido porque ofrecen "las mejores condiciones" para acoger la carrera. "Argentina y Chile son los países que nos han apoyado desde el principio que nos instalamos en Suramérica. Tenemos una relación muy fuerte con sus gobiernos", señala. Bolivia sustituye así a Perú, que el año pasado albergó la salida de la carrera, un cambio que, según su opinión, añadirá emoción a la prueba con dos etapas "espectaculares", una de ellas un maratón en la que los pilotos de motos no gozarán de asistencia en carrera. "Tenemos muchas expectativas con las dos etapas que se realizarán en Bolivia, porque es un paisaje espectacular y para la competencia de las motos será muy interesante", resalta. En este sentido, Lavigne destaca que sin el apoyo del presidente del país andino, Evo Morales -a quien define como "un amigo"-, hubiera sido difícil llevar el rally hasta el salar de Uyuni, situado en el altiplano boliviano, uno de los parajes más espectaculares por donde pasarán los pilotos en la próxima edición. "Evo Morales es una persona muy simpática, es un fanático del deporte, y para nosotros es magnífico que personajes de este calibre nos faciliten las cosas, porque gracias a su apoyo creo que vamos a hacer unas etapas que serán un éxito", enfatiza. Pese a la instauración del rally en Suramérica, Lavigne no se olvida de África, territorio genuino del Dakar que, debido a los problemas de seguridad, la organización se vio obligada a dejar en 2008 de manera indefinida. En este sentido, niega que la carrera esté instalada "definitivamente" en el continente americano, si bien admite que, a día de hoy, ve "imposible" volver a pasar por las dunas del desierto del Sahara. Asimismo, el cambio de continente ha provocado que cada vez se inscriban más participantes sudamericanos. Prueba de ello es que, en 2013, un 27 % de los pilotos provenían de países latinoamericanos, seis puntos más que el porcentaje de 2012. Estas cifras demuestran, según Lavigne, que la crisis económica que azota el viejo continente ha variado el perfil de los participantes, que tradicionalmente provenían de países europeos. "La crisis no nos afecta porque tenemos la suerte de tener competidores que vienen del mundo entero. Es cierto que en los últimos años se ha producido un cambio en el perfil de pilotos y copilotos que participan en el Dakar. Parece que la tendencia es que cada vez haya más pilotos latinos que europeos debido a la falta de patrocinio, pero esta situación no nos preocupa", concluye.]]></content>
			<description><![CDATA[Después de cinco años aposentado en Sudamérica, el Dakar mantiene su espíritu nómada y, tras conseguir que en la próxima edición la prueba pase por Bolivia, su director, Etienne Lavigne, tiene entre ceja y ceja que el rally más duro del mundo llegue a Brasil....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Sergio Pérez: "Mónaco es un gran reto para los pilotos"]]></title>
			<pubDate>Fri, 17 May 2013 21:25:57 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/sergio-perez-monaco-es-un-gran-reto-para-los-pilotos,3c6e3fb1e54be310VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[El mexicano Sergio Pérez (McLaren) aseguró que el GP de Mónaco de Fórmula uno, que se disputa la próxima semana, "es un gran reto para los pilotos" y destacó, además, el "ambiente especial" en torneo a la carrera monegasca. "Mónaco es un gran reto para los pilotos. Es el único circuito del calendario donde tienes que ir ajustando la velocidad poco a poco, si no quieres salirte en la primera vuelta. Aceleras un poco más en cada giro, acercándote cada vez más a las barreras", explicó en un comunicado del equipo. "Pero no sólo es el circuito lo que hace a Mónaco especial. También el ambiente. Las gradas están aquí más cerca de la pista que en ningún otro sitio y eso te da una conexión especial con los espectadores. La que está entre Tabac y la piscina es muy ruidosa cuando está llena", recordó. Pérez considera que el MP4-28 está mejorando a medida que han introducido actualizaciones. "Era más manejable en el GP de España, hace un par de semanas, sobre todo sin carga de fuel. Eso será vital en Mónaco, porque la calificación es muy importante", precisó.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/12/635038747917875473w.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: EFE" title="Foto: EFE"> <br>El mexicano Sergio Pérez (McLaren) aseguró que el GP de Mónaco de Fórmula uno, que se disputa la próxima semana, "es un gran reto para los pilotos" y destacó, además, el "ambiente especial" en torneo a la carrera monegasca. "Mónaco es un gran reto para los pilotos. Es el único circuito del calendario donde tienes que ir ajustando la velocidad poco a poco, si no quieres salirte en la primera vuelta. Aceleras un poco más en cada giro, acercándote cada vez más a las barreras", explicó en un comunicado del equipo. "Pero no sólo es el circuito lo que hace a Mónaco especial. También el ambiente. Las gradas están aquí más cerca de la pista que en ningún otro sitio y eso te da una conexión especial con los espectadores. La que está entre Tabac y la piscina es muy ruidosa cuando está llena", recordó. Pérez considera que el MP4-28 está mejorando a medida que han introducido actualizaciones. "Era más manejable en el GP de España, hace un par de semanas, sobre todo sin carga de fuel. Eso será vital en Mónaco, porque la calificación es muy importante", precisó....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/12/635038747917875473w.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[El estadounidense Mike Mason, oro en 'speed & style' de motociclismo]]></title>
			<pubDate>Fri, 17 May 2013 20:48:22 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/el-estadounidense-mike-mason-oro-en-speed-style-de-motociclismo,af4b781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/el-estadounidense-mike-mason-oro-en-speed-style-de-motociclismo,af4b781acf2be310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El estadounidense Mike Mason ha sido la sorpresa de la noche en Barcelona al llevarse la medalla de oro en la modalidad de 'spedd & style' de motociclismo, correspondiente a los 'X Games', que desde ayer y hasta el domingo se están celebrando en la montaña de Montjuïc. El Palau de Sant Jordi ha reunido a miles de aficionados que han vibrado primero con las motos y después con los patinadores sobre tabla, esta última una de las modalidades más espectaculares de la cita de deportes de riesgo debido a la estructura tubular y de madera que se ha construido para las peripecias en el aire de los deportistas. En la prueba motociclista, estaban inscritos dos españoles, Edgar Torronteras y José Miralles, pero ninguno de los dos ha podido superar los cuartos de final, una ronda en la que no sólo se decidía por la posición de la carrera en los dúos entre pilotos, sino también por la puntuación que otorgaban los jueces por los trucos ejecutados y estilos en los saltos. Así, el último vencedor en esta especialidad en los 'X Games' de Foz do Iguaçú, Lance Coury, caía en la primera curva y perdía toda opción en cuartos para luchar por una medalla. En la final de 'speed & style' (velocidad y estilo), el estadounidense Mike Mason, en una carrera repleta de espectacularidad y riesgo, se llevó el oro al doblegar al suizo Mat Rebeaud, plata, mientras que en la consolación, Nate Adams, uno de los favoritos, acabó con la medalla de bronce. A continuación, entró en acción también en el Sant Jordi, una de las pruebas más esperadas, como fue el 'big air' de monopatín, en la que compitieron veteranos de los saltos de larga distancia (Jake Brown, 38 años) con jóvenes de doce años. La rampa de lanzamiento, situada más arriba del graderío más cercado al techo, hizo las delicias de un Palau repleto de aficionados que vibraron con el brasileño afincado en los Estados Unidos, Bob Burnquist, finalmente medalla de oro. El brasileño, que venía de ganar en su país también el oro, se reafirma como el mejor 'rider' en la gran rampa, donde lleva ya seis oros en esta especialidad. Segundo fue el joven Mitchie Brusco y la medalla de bronce se la llevó Elliot Sloan. Por la tarde, y al aire libre, y siempre con la amenaza de lluvia, el estadounidense Jamie Bestwick reeditó la medalla de oro que alcanzó hace unas semanas en Foz do Iguazú en la modalidad de 'Vert' en bicicleta, al sumar 91 puntos, desbancando al canadiense Simon Tabron, que se llevó la plata. Ambos acabaron con la misma puntuación (sirve la más alta de las tres rondas), como el oro fue para el estadounidense porque también firmó un 91 en la segunda ronda. El bronce se lo adjudicó el australiano Vince Byron, que poco pudo hacer para evitar que Bestwick completase una excelente actuación que le llevó a arrancar los aplausos más sonoros en la pista que se ha construido en la piscina de Montjuïc, donde se ganó la octava medalla desde que participada en estos espectaculares deportes de riesgo. Mañana, penúltimo día de competición, los 'X Games' repartirán seis oros y se abrirá por primera vez el Estadio Olímpico para recibir el 'enduro', prueba en la que la catalana Laia Sanz defenderá el oro que logró en Brasil hace unas semanas. Además del 'enduro' femenino y masculino en el Estadio Olímpico, el recinto también verá las finales de Moto X 'freestyle', mientras que en la explanada entre el estadio y el Sant Jordi, los monopatines volverán a cobrar el protagonismo para dos finales, igual que la bicicleta, para disputarse la final de 'Park', prueba que se realiza dentro de una piscina gigante con diferentes desniveles.]]></content>
			<description><![CDATA[El estadounidense Mike Mason ha sido la sorpresa de la noche en Barcelona al llevarse la medalla de oro en la modalidad de 'spedd & style' de motociclismo, correspondiente a los 'X Games', que desde ayer y hasta el domingo se están celebrando en la montaña de Montjuïc....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Sergio Pérez: "Mónaco es un gran reto para los pilotos"]]></title>
			<pubDate>Fri, 17 May 2013 16:51:17 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/sergio-perez-monaco-es-un-gran-reto-para-los-pilotos,2d39ac993f2be310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
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			<content><![CDATA[El mexicano Sergio Pérez (McLaren) aseguró que el GP de Mónaco de Fórmula uno, que se disputa la próxima semana, "es un gran reto para los pilotos" y destacó, además, el "ambiente especial" en torneo a la carrera monegasca. "Mónaco es un gran reto para los pilotos. Es el único circuito del calendario donde tienes que ir ajustando la velocidad poco a poco, si no quieres salirte en la primera vuelta. Aceleras un poco más en cada giro, acercándote cada vez más a las barreras", explicó en un comunicado del equipo. "Pero no sólo es el circuito lo que hace a Mónaco especial. También el ambiente. Las gradas están aquí más cerca de la pista que en ningún otro sitio y eso te da una conexión especial con los espectadores. La que está entre Tabac y la piscina es muy ruidosa cuando está llena", recordó. Pérez considera que el MP4-28 está mejorando a medida que han introducido actualizaciones. "Era más manejable en el GP de España, hace un par de semanas, sobre todo sin carga de fuel. Eso será vital en Mónaco, porque la calificación es muy importante", precisó.]]></content>
			<description><![CDATA[El mexicano Sergio Pérez (McLaren) aseguró que el GP de Mónaco de Fórmula uno, que se disputa la próxima semana, "es un gran reto para los pilotos" y destacó, además, el "ambiente especial" en torneo a la carrera monegasca....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Raikkonen: "Mónaco es un reto que espero con ilusión cada año"]]></title>
			<pubDate>Fri, 17 May 2013 15:39:12 +0000</pubDate>
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			<content><![CDATA[El finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) aseguró que hoy que el Gran Premio de Mónaco, que se disputará el próximo día 26, es "un reto" que espera "con ilusión cada año", y que confía en lograr un resultado mejor que la temporada pasada, en la que fue noveno. "Es una carrera especial, no hay nada como Mónaco, no hay sensación mejor que cuando las cosas van bien allí. Correr en las calles de Montecarlo es distinto a hacerlo en cualquier otro sitio y es un reto que espero con ilusión cada año. Pero es muy difícil, casi imposible de hecho, tener un fin de semana limpio allí", afirmó. El finlandés, que logró la victoria en Mónaco en 2005, reconoció que aquel triunfo fue el "más memorable" de su carrera por lo que "ganar de nuevo sería muy especial" para él, según informó el equipo Lotus en un comunicado. "No podemos estar demasiado felices porque no vamos primeros en la clasificación este año. Pero no es una pesadilla, todavía hay muchas carreras por delante y en Fórmula Uno pueden pasar muchas cosas. Mónaco es un reto diferente y vamos a ver qué pasa este año", añadió, destacó. Raikkonen, segundo en la clasificación del Mundial a 4 puntos del líder, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), y con 13 de ventaja sobre el tercero, el español Fernando Alonso (Ferrari), se mostró confiado en no repetir los errores del año pasado en Montecarlo, cuando terminó en novena posición. "Hubo una serie de cosas que no hicimos bien durante el fin de semana y sufrimos a consecuencia de ello. Lo más importante es no cometer los mismos errores otra vez", afirmó tras reconocer que el Gran Premio de Mónaco tiene "una atmósfera completamente diferente al resto de carreras".]]></content>
			<description><![CDATA[El finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) aseguró que hoy que el Gran Premio de Mónaco, que se disputará el próximo día 26, es "un reto" que espera "con ilusión cada año", y que confía en lograr un resultado mejor que la temporada pasada, en la que fue noveno....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Vettel: "En Mónaco no puedes cometer el mínimo error"]]></title>
			<pubDate>Fri, 17 May 2013 14:49:30 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/vettel-en-monaco-no-puedes-cometer-el-minimo-error,75e749210b8ae310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/vettel-en-monaco-no-puedes-cometer-el-minimo-error,75e749210b8ae310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), campeón mundial de Fórmula uno y líder del presente campeonato, advirtió de que en Montecarlo, donde el próximo día 26 se disputa el GP de Mónaco, "no puedes cometer el mínimo error", aunque lo considera uno de sus favoritos. "Mónaco es uno de mis circuitos favoritos y pilotar en él constituye un auténtico reto. No puedes cometer el mínimo error. Si lo haces, tienes suerte si la única consecuencia es hacer un mal tiempo en esa vuelta", afirmó en un comunicado del equipo. Vettel insistió en la concentración necesaria: "Si no prestas atención, acabas contra la barrera. Adelantar es posible, pero con riesgos. El mejor sitio para hacerlo es antes de la chicane. Sales del estrecho túnel a más de 300 km/h y llegas a la primera chicane. El que frena más tarde gana". Para el piloto alemán, la sesión de calificación es decisiva en este circuito. "Lo ideal es hacer una buena calificación y estar adelante en la salida".]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/13/vettel.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Terra" title="Foto: Terra"> <br>El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), campeón mundial de Fórmula uno y líder del presente campeonato, advirtió de que en Montecarlo, donde el próximo día 26 se disputa el GP de Mónaco, "no puedes cometer el mínimo error", aunque lo considera uno de sus favoritos....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/13/vettel.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[El patinador Bucky Lasek (41 años), primer medallista de los juegos]]></title>
			<pubDate>Thu, 16 May 2013 18:24:13 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/el-patinador-bucky-lasek-41-anos-primer-medallista-de-los-juegos,c45249210b8ae310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/el-patinador-bucky-lasek-41-anos-primer-medallista-de-los-juegos,c45249210b8ae310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El patinador estadounidense Bucky Lasek, de 41 años, ha sido el primer medallista de oro en los 'X Games' de Barcelona, que hoy se han puesto en marcha con la final de monopatín en la especialidad de Vert, que se ha celebrado en la piscina de Montjuïc, uno de los escenarios estrella de los Juegos Olímpicos de 1992. Con esta medalla de oro, inspirada en la baldosa modernista de Barcelona, Bucky Lasek reedita la alcanzada en los X Games de Foz do Iguaçu (Brasil) hace unas semanas. La competición de Vert, que cuenta con tres rondas en el tradicional 'half pipe' (medio tubo), ha tenido al brasileño Marcelo Bastos como medalla de plata, mientras que el joven estadounidense Mitchie Brusco, de 16 años, ha sido bronce. Esta ha sido la única prueba que se ha resuelto con una final, después de la actividad que se ha desarrollado por la mañana y mediodía, con pruebas de clasificación también en la especialidad de monopatín. La prueba de Vert se lleva a cabo en una pista con forma de tubo (cortado por la mitad), en que los patinadores, como si se tratase del recorrido de un péndulo, inician un movimiento de vaivén sobre el trazado para alcanzar altura y realizar piruetas (trucos). En la tercera y última ronda de esta final, de formato libre, el veterano Lasek se ha hecho con la puntuación necesaria para inaugurar el medallero, de los 16 oros que se repartirán en los cuatros días en Barcelona. Los X Games de Barcelona cuentan con cuatro disciplinas (motociclismo, monopatín, automovilismo y ciclismo), la mayoría de las cuales tiene, a la vez, diferentes modalidades, como en el caso del patín, algunas de cuyas pruebas de clasificación se han realizado por la mañana. La jornada ha arrancando con el temor insistente de la lluvia, que si bien ha caído ligeramente por la mañana, no ha impedido que se hayan celebrado con normalidad las sesiones de clasificación en que los patinadores con tabla han buscado el pase a la final en Park (cambios de rasante combinados dentro de una piscina). Con el sol ya brillando, a pesar de la corta temperatura (15 grados), la atención de la competición se ha trasladado de la explanada del anillo olímpico (entre el Estadio Olímpico y el Palau Sant Jordi) a la piscina de Montjuïc, para completarse la final de Vert (el tradicional 'half pipe' -medio tubo-) con los ocho mejores patinadores: Marcelo Bastos, Mitchie Brusco, Bob Burnquist, Sandro Dias, Pierre-Luc Gagnon, Bucky Lasek, Andy Macdonald y Danny Mayer. Mañana, el interés de la competición continuará en la explanada del Anillo Olímpico y en la piscina de Montjuïc, pero el Palau Sant Jordi cobrará el máximo de interés por la tarde, ya que albergará dos finales, la de velocidad y estilo en moto, con saltos espectaculares, y también la de patinadores sobre tabla. La tercera final de mañana será la de Vert, pero con bicicletas, en el mismo escenario, la piscina de Montjuïc, uno de los grandes miradores hacia Barcelona desde la montaña olímpica.]]></content>
			<description><![CDATA[El patinador estadounidense Bucky Lasek, de 41 años, ha sido el primer medallista de oro en los 'X Games' de Barcelona, que hoy se han puesto en marcha con la final de monopatín en la especialidad de Vert, que se ha celebrado en la piscina de Montjuïc, uno de los escenarios estrella de los Juegos Olímpicos de 1992....]]></description>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[McLaren confirma su acuerdo con Honda a partir de 2015]]></title>
			<pubDate>Thu, 16 May 2013 09:19:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/mclaren-confirma-su-acuerdo-con-honda-a-partir-de-2015,07fd75434c8ae310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/mclaren-confirma-su-acuerdo-con-honda-a-partir-de-2015,07fd75434c8ae310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[La escudería británica McLaren ha confirmado desde su sede en Woking su asociación con el fabricante japonés Honda desde el inicio de la temporada 2015 y con quien ya estuvo asociado en la década de los ochenta y noventa del siglo pasado. Honda, ausente de la Fórmula Uno durante seis años y la primera en introducir los motores turboalimentados en la década de los ochenta, regresa ahora con el reto de producir un nuevo motor V6 turbo de 1.6 litros a partir del próximo año que desarrollará en su planta de I+D en Tochigi (Japón). Junto a Honda estará un antiguo conocido, el equipo McLaren, que debutó en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Mónaco de 1966 y en donde ha ganado el mismo número de grandes premios (182), que Ferrari y más que cualquier otro equipo en esta competición. McLaren y Honda ganaron entre 1988 y 1992 ocho títulos mundiales, 44 grandes premios, 53 mejores posiciones de entrenamiento y 30 vueltas rápidas de carrera en 80 grandes premios. Fue con el McLaren-Honda MP4/4 conducido por el brasileño Ayrton Senna y el francés Alain Prost. Martin Whitmarsh, director ejecutivo del Grupo McLaren aseguró que era "una fantástica noticia para todos los que aman la Fórmula Uno". "Estamos a punto de embarcarnos en un nuevo y muy emocionante capítulo de la historia de McLaren". "Los nombres de McLaren y Honda son sinónimo de éxito en la Fórmula Uno por el peso de nuestros éxitos en el pasado y un símbolo de la ambición y determinación que compartimos y que una vez más queremos elevar al máximo nivel", afirmó Whitmarsh. No obstante, el máximo responsable de McLaren afirmó: "hasta finales de 2014 vamos a mantener un compromiso total con nuestros socios actuales de Mercedes-Benz, por lo que nos reservamos el máximo respeto y diligencia en nuestro trabajo". Takanobu Ito, Presidente y CEO de Honda Motor Co. Ltd. explicó que a su empresa "crece al asumir el reto de la competición pues Honda tiene una larga historia en tecnología y cuidado de nuestra gente y con la nueva normativa de Fórmula Uno inspira aún más el desarrollo de nuestra tecnología más avanzada, fundamental para nuestro regreso a la Fórmula Uno". "El lema corporativo de Honda es 'The Power of Dreams' y representa nuestro deseo de perseguir y hacer realidad nuestros sueños junto a nuestros clientes y aficionados", dijo Ito. "Ya he disfrutado de una relación de trabajo larga y exitosa con Honda pues la primera vez que corrí con un Fórmula uno con motor Honda fue en 2003, y fui piloto oficial entre 2006 y 2008, cuando gané mi primera gran premio, en Hungría 2006", explicó el piloto de Fórmula Uno británico Jenson Button. "El desafío planteado por los nuevos reglamentos técnicos ofrece la oportunidad perfecta para volver a Honda, uno de los constructores más experimentados y exitosos del mundo en motores turbo", explicó Button. El piloto Sergio Pérez explicó que él había nacido en 1990, cuando "Ayrton Senna ganó el segundo de sus tres campeonatos mundiales para McLaren-Honda". "Ayrton era mi héroe así que el anuncio de hoy no sólo reaviva los recuerdos fantásticos de la época con éxito, sino que también inicia una nueva era que puede ser aún más emocionante".]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/16/168845221.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Getty Images" title="Foto: Getty Images"> <br>La escudería británica McLaren ha confirmado desde su sede en Woking su asociación con el fabricante japonés Honda desde el inicio de la temporada 2015 y con quien ya estuvo asociado en la década de los ochenta y noventa del siglo pasado....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/16/168845221.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Honda regresará a la F1 en 2015 como proveedor de motores para McLaren]]></title>
			<pubDate>Thu, 16 May 2013 07:46:21 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/honda-regresara-a-la-f1-en-2015-como-proveedor-de-motores-para-mclaren,3bad75434c8ae310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/honda-regresara-a-la-f1-en-2015-como-proveedor-de-motores-para-mclaren,3bad75434c8ae310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[El constructor japonés Honda anunció el jueves su regreso a la Fórmula 1 a partir de 2015 como proveedor de motores para la escudería británica McLaren, con el objetivo de formar de nuevo una "alianza legendaria" como en el periodo 1988-1991, con el tándem de pilotos Ayrton Senna y Alain Prost. El presidente de Honda, Takanobu Ito, dijo que la alianza McLaren-Honda tiene la ambición de ser la "número uno". El jefe de McLaren, Martin Withmarsh, explicó por su parte en una conferencia de prensa conjunta con Ito que la "legendaria alianza de Fórmula 1" volverá a ponerse en marcha. Honda, que se estrenó en la Fórmula 1 en 1964, se retiró al final de la temporada 2008 por motivos económicos. El constructor cuenta en su palmarés con 72 victorias, seis títulos de campeón mundial de constructores y cinco títulos de campeón del mundo de pilotos. El regreso del constructor japonés a la Fórmula 1 se ha visto favorecido por un reciente cambio en el reglamento técnico, que permite utilizar motores turbo menos contaminantes. Entre 1964 y 1968, Honda participó en el Mundial de Fórmula 1 como constructor y logró dos victorias. Tras retirarse una primera vez, volvió entre 1983 y 1992 como proveedor de motores, principalmente para Williams, Lotus y McLaren. Después de una nueva retirada de ocho años, Honda regresó con los motores para BAR (2000-2005) y en 2006 volvió a convertirse en escudería.]]></content>
			<description><![CDATA[El constructor japonés Honda anunció el jueves su regreso a la Fórmula 1 a partir de 2015 como proveedor de motores para la escudería británica McLaren, con el objetivo de formar de nuevo una "alianza legendaria" como en el periodo 1988-1991, con el tándem de pilotos Ayrton Senna y Alain Prost....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Honda anunciaría pronto su regreso a la Fórmula 1]]></title>
			<pubDate>Wed, 15 May 2013 11:34:20 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/honda-anunciaria-pronto-su-regreso-a-la-formula-1,b1b695d82cd9e310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/honda-anunciaria-pronto-su-regreso-a-la-formula-1,b1b695d82cd9e310VgnCLD2000000dc6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Honda debería anunciar pronto su regreso a la Fórmula 1 para 2015 como suministrador del motor de McLaren, una colaboración que ya brindó momentos de gloria de 1988 a 1991 con los pilotos Ayrton Senna y Alain Prost. El presidente de Honda, Takonobu Ito, hará en principio el anuncio esta semana, indicó a la AFP un responsable de la marca, confirmando las informaciones publicadas por la prensa japonesa. "Honda no ha desmentido oficialmente estas informaciones", declaró este responsable, antes de añadir: "Preparaos para el anuncio". Honda, que se estrenó en la Fórmula 1 en 1964, se retiró tras la temporada 2008 por motivos económicos. El constructor cuenta en su palmarés con 72 victorias, 6 títulos de campeón mundial de constructores y 5 títulos de campeón del mundo de pilotos. Un reciente cambio del reglamento técnico de la Fórmula 1, con la utilización de un motor turbo menos contaminante, ha favorecido el regreso del constructor japonés a la competición reina del automovilismo. De 1964 a 1968, Honda participó en el Mundial de Fórmula 1 como constructor y logró dos victorias. Tras una primera retirada, volvió de 1983 a 1992 como suministrador de motores, principalmente para Williams, Lotus y McLaren. Después de una nueva retirada de ocho años, Honda volvió con los motores para BAR (2000-2005) y luego volvió a ser una escudería, en 2006.]]></content>
			<description><![CDATA[Honda debería anunciar pronto su regreso a la Fórmula 1 para 2015 como suministrador del motor de McLaren, una colaboración que ya brindó momentos de gloria de 1988 a 1991 con los pilotos Ayrton Senna y Alain Prost....]]></description>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Honda Motor volverá a la Fórmula Uno en 2015]]></title>
			<pubDate>Wed, 15 May 2013 03:43:11 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/honda-motor-volvera-a-la-formula-uno-en-2015,016569953cd9e310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/formula1/honda-motor-volvera-a-la-formula-uno-en-2015,016569953cd9e310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[Una portavoz de Honda no quiso confirmar la información ni tampoco la fecha en que la compañía anunciará oficialmente su decisión. Por su parte, la agencia Kyodo explicó que el presidente de la empresa, Takanobu Ito, realizará el anuncio esta misma semana. Honda planea proveer nuevos motores de pequeña cilindrada a la escudería británica. La empresa nipona se retiró de la Fórmula Uno en 2008 al encarar dificultades financieras tras el inicio de la crisis global provocada por la caída de Lehman Brothers. Sin embargo, el rendimiento del fabricante ha mejorado en los últimos tiempos gracias a la renovación de modelos, a un mejor nivel de ventas y a la caída del yen. En el pasado ejercicio fiscal, que en Japón concluyó el pasado 31 de marzo, Honda logró un beneficio neto de más de 570 millones de euros. Honda ha participado en la Fórmula Uno desde 1964 hasta 1968, desde 1983 hasta 1992 y desde 2000 hasta 2008. En el periodo entre 1983 y 1992, Honda ganó 69 pruebas y contó con el recordado piloto brasileño Ayrton Senna al volante.]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/15/honda.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Terra" title="Foto: Terra"> <br>Una portavoz de Honda no quiso confirmar la información ni tampoco la fecha en que la compañía anunciará oficialmente su decisión. Por su parte, la agencia Kyodo explicó que el presidente de la empresa, Takanobu Ito, realizará el anuncio esta misma semana....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/15/honda.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Fórmula1]]></category>
		</item>
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			<title><![CDATA[Danica y Lo que no sabías de la reina sexy de NASCAR (fotos)]]></title>
			<pubDate>Tue, 14 May 2013 22:52:30 +0000</pubDate>
			<link><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/danica-y-lo-que-no-sabias-de-la-reina-sexy-de-nascar-fotos,40b65fdfb25ae310VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html]]></link>
			<guid><![CDATA[http://deportes.terra.com/automovilismo/danica-y-lo-que-no-sabias-de-la-reina-sexy-de-nascar-fotos,40b65fdfb25ae310VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html]]></guid>
			<content><![CDATA[    No hay duda de que la bella y sexy piloto estadounidense Danica Patrick es la principal exponente del automovilismo femenino en la actualidad. Sin embargo, hay algunos aspectos poco conocidos de su vida y su carrera. Visita nuestra galería de fotos y descubre todo lo que no sabías de Danica, como sus orígenes europeos, cuando fue cheerleader, sus comienzos y sus hazañas en las pistas, sus apariciones en TV o sus relaciones de pareja. Gánate un viaje al Estados Unidos vs. México con Black Berry 10]]></content>
			<description><![CDATA[<img src='http://p2.trrsf.com/image/get?src=http://images.terra.com/2013/05/14/patrick-terra.jpg&o=cf&vs=301x464&hs=619x464' alt="Foto: Especial Terra" title="Foto: Especial Terra"> <br>No hay duda de que la bella y sexy piloto estadounidense Danica Patrick es la principal exponente del automovilismo femenino en la actualidad. Sin embargo, hay algunos aspectos poco conocidos de su vida y su carrera....]]></description>
			<thumbnail><![CDATA[http://p2.trrsf.com/image/fget/cf/66/66/images.terra.com/2013/05/14/patrick-terra.jpg]]></thumbnail>
			<category><![CDATA[Automovilismo]]></category>
		</item>
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